Volkswagen lance une stratégie agressive pour se défendre contre le défi chinois sur le marché des VE en Europe.
VW annonce de nouveaux modèles abordables, des alliances logicielles et des mesures d'efficacité alors que les constructeurs automobiles chinois s'étendent rapidement à travers l'Europe.
Volkswagen a dévoilé un plan ambitieux pour protéger sa position de leader dans le secteur des véhicules électriques en Europe alors que la concurrence des fabricants chinois s'accélère.
Lors du salon de l'automobile de Munich, la société a exposé des mesures pour réduire les coûts, améliorer les services numériques grâce à des partenariats mondiaux et introduire une nouvelle génération de voitures abordables.
Au cœur de la stratégie se trouve l'ID.Polo, un modèle compact prévu pour 2026 avec un prix de départ de moins de 25 000 €.
VW a également confirmé des collaborations avec des entreprises technologiques comme Xpeng et Rivian pour renforcer le logiciel embarqué et améliorer l'efficacité de sa gamme de produits.
Les dirigeants ont souligné que la défense du marché européen dépendra moins des tarifs et plus de l'accessibilité, de l'innovation et de l'échelle.
L'annonce intervient alors que les fabricants chinois, dirigés par BYD, s'implantent fortement en Europe avec des modèles à charge rapide, des prix attractifs et des projets de production locale.
L'usine hongroise à venir de BYD devrait ancrer son expansion, tandis que d'autres marques chinoises continuent de gagner des parts dans les ventes de VE en Europe.
Volkswagen, qui a capturé environ trente pour cent du marché européen des VE en août 2025, demeure le principal acteur de la région mais fait face à une pression croissante.
Les dirigeants de l'entreprise ont souligné qu'il ne sera possible de maintenir l'avantage concurrentiel de l'Europe qu'en réduisant les coûts de fabrication et en offrant des technologies solides à des prix accessibles.
Lors du salon de l'automobile de Munich, la société a exposé des mesures pour réduire les coûts, améliorer les services numériques grâce à des partenariats mondiaux et introduire une nouvelle génération de voitures abordables.
Au cœur de la stratégie se trouve l'ID.Polo, un modèle compact prévu pour 2026 avec un prix de départ de moins de 25 000 €.
VW a également confirmé des collaborations avec des entreprises technologiques comme Xpeng et Rivian pour renforcer le logiciel embarqué et améliorer l'efficacité de sa gamme de produits.
Les dirigeants ont souligné que la défense du marché européen dépendra moins des tarifs et plus de l'accessibilité, de l'innovation et de l'échelle.
L'annonce intervient alors que les fabricants chinois, dirigés par BYD, s'implantent fortement en Europe avec des modèles à charge rapide, des prix attractifs et des projets de production locale.
L'usine hongroise à venir de BYD devrait ancrer son expansion, tandis que d'autres marques chinoises continuent de gagner des parts dans les ventes de VE en Europe.
Volkswagen, qui a capturé environ trente pour cent du marché européen des VE en août 2025, demeure le principal acteur de la région mais fait face à une pression croissante.
Les dirigeants de l'entreprise ont souligné qu'il ne sera possible de maintenir l'avantage concurrentiel de l'Europe qu'en réduisant les coûts de fabrication et en offrant des technologies solides à des prix accessibles.
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