Le constructeur automobile français Ligier a annoncé la fermeture de son usine à Montaigu, en Vendée, ce qui entraînera la suppression de 125 emplois.

Ce choix stratégique vise à consolider les opérations sur le site historique et le siège social de l'entreprise à Abrest, situé dans le département de l'Allier, selon des sources multiples confirmant un rapport antérieur d'Ouest-France.

La transition des activités de Montaigu devrait entraîner des pertes d'emplois pour la plupart des 145 employés de l'usine vendéenne.

François Ligier, PDG de l'entreprise, a insisté sur la nécessité de transformer le modèle de production de Ligier pour retrouver la rentabilité et sécuriser la capacité d'investissement nécessaire à un développement futur.

Dans une déclaration à l'AFP, Ligier a souligné l'importance de cette décision alors que l'entreprise s'efforce de s'adapter à la dynamique du marché.

Ligier sert à la fois des marchés personnels et professionnels, en produisant des voitures sans permis et des véhicules utilitaires électriques.

Depuis 2021, cependant, l'entreprise a eu du mal à maintenir sa compétitivité, exacerbée par l'augmentation des coûts des matières premières à la suite du conflit en Ukraine.

Le marché des véhicules sans permis est devenu extrêmement compétitif, surtout depuis que des grands constructeurs comme Stellantis et Renault sont entrés en jeu.

Ces géants bénéficient de coûts de production inférieurs grâce à la fabrication en dehors de l'Europe.

Selon Ouest-France, la production de l'usine de Vendée a considérablement chuté, passant de 45 voitures par jour en 2023 à seulement 10 par jour en 2024. Bien que l'entreprise ait généré un chiffre d'affaires de 187 millions d'euros et un bénéfice de 2 millions d'euros en 2023, la pression concurrentielle est devenue prononcée. La Tribune rapporte que de nombreux employés sur le site de Boufféré sont en chômage partiel depuis le début de la semaine.

Gilles Chaillou, délégué syndical CFDT pour Ligier, a exprimé la consternation des employés, révélant : « Nous nous attendions à de mauvaises nouvelles, mais pas à une fermeture complète.

» Il a également pointé du doigt des erreurs stratégiques de la direction de l'entreprise comme facteur contributif.

« Nous avons lancé notre nouvelle voiture, la Myli, en 2023 trop hâtivement.

Il y avait une forte demande, mais nous n'étions pas prêts en termes de qualité, ce qui a nui à notre marque », a confié Chaillou à La Tribune.

Ligier envisage de maintenir une présence administrative en Vendée et invitera les employés de Montaigu-Boufféré à se relocaliser à Abrest, où de nouveaux postes seront créés. « Notre objectif n'est pas de réduire notre effectif », a assuré François Ligier à Ouest-France.