Extension des Services à la Gare Routière de l'Aéroport Nice Côte d'Azur suscite des Réactions Partagées
De nouvelles lignes interurbaines lancent leurs activités depuis la gare routière de l'aéroport de Nice, recevant tant des éloges que des critiques des usagers.
La gare routière de l'Aéroport Nice Côte d'Azur élargit ses offres de services avec de nouvelles lignes urbaines et interurbaines partant désormais de ce pôle de transport clé.
À partir de lundi, plusieurs lignes, auparavant basées à Parc Phœnix, ont été déplacées vers la gare routière de l'aéroport.
Les navetteurs peuvent facilement repérer leurs bus grâce à des numéros de ligne clairement affichés sur les quais.
Malgré une apparente simplicité, certains utilisateurs peinent à s'adapter aux changements.
Un employé sur place, chargé d'assister les voyageurs, a déclaré : "Certaines personnes sont encore un peu perdues ; cela prend du temps pour s'habituer.
La signalétique officielle n'est pas encore installée, mais des avis temporaires avec les horaires ont été mis en place pour guider les voyageurs."
L'expansion inclut de nouvelles lignes telles que les lignes Zou! 622 (Nice Villeneuve-Loubet) et 650 (Nice Grasse), complétant les services existants comme les lignes 632, 637, 675, LER 60, et 621.
Cependant, la ligne 620 (Nice-Cannes) continue d'opérer depuis Parc Phœnix en raison de l'absence d'infrastructures spécifiques, notamment un pantographe, à la gare routière.
L'autorité de transport métropolitain, Ligne d'Azur, informe qu’aucun changement n’est actuellement apporté à ses opérations.
Les retours des navetteurs révèlent un éventail d'opinions concernant la nouvelle configuration.
Sonia, une usagère en attente d'un bus pour Saint-Laurent-du-Var, a exprimé son indifférence face aux changements, soulignant qu'elle trouve les aménagements actuels simples et pratiques.
À l'inverse, certains voyageurs ont exprimé leur insatisfaction.
Francine, une habitante locale, a décrit la gare comme un "hangar inhospitalier", soulignant le manque de sièges et l'absence de toilettes.
Jacques a de son côté déploré l'absence d'une salle d'attente.
En revanche, Audrey, une utilisatrice régulière des transports en commun voyageant de Saint-Jeannet à l'hôpital Pasteur de Nice, a loué les installations et la signalisation.
Bien qu'entièrement satisfaite, elle a noté qu'il serait pratique de pouvoir payer avec de plus petits billets.
Audrey a commenté : "Peut-être que les gens ont juste besoin de temps pour s'adapter aux changements."
Ces retours mitigés illustrent une dynamique commune liée à l'évolution des infrastructures, où l'efficacité logistique doit être équilibrée avec la satisfaction des utilisateurs.
À partir de lundi, plusieurs lignes, auparavant basées à Parc Phœnix, ont été déplacées vers la gare routière de l'aéroport.
Les navetteurs peuvent facilement repérer leurs bus grâce à des numéros de ligne clairement affichés sur les quais.
Malgré une apparente simplicité, certains utilisateurs peinent à s'adapter aux changements.
Un employé sur place, chargé d'assister les voyageurs, a déclaré : "Certaines personnes sont encore un peu perdues ; cela prend du temps pour s'habituer.
La signalétique officielle n'est pas encore installée, mais des avis temporaires avec les horaires ont été mis en place pour guider les voyageurs."
L'expansion inclut de nouvelles lignes telles que les lignes Zou! 622 (Nice Villeneuve-Loubet) et 650 (Nice Grasse), complétant les services existants comme les lignes 632, 637, 675, LER 60, et 621.
Cependant, la ligne 620 (Nice-Cannes) continue d'opérer depuis Parc Phœnix en raison de l'absence d'infrastructures spécifiques, notamment un pantographe, à la gare routière.
L'autorité de transport métropolitain, Ligne d'Azur, informe qu’aucun changement n’est actuellement apporté à ses opérations.
Les retours des navetteurs révèlent un éventail d'opinions concernant la nouvelle configuration.
Sonia, une usagère en attente d'un bus pour Saint-Laurent-du-Var, a exprimé son indifférence face aux changements, soulignant qu'elle trouve les aménagements actuels simples et pratiques.
À l'inverse, certains voyageurs ont exprimé leur insatisfaction.
Francine, une habitante locale, a décrit la gare comme un "hangar inhospitalier", soulignant le manque de sièges et l'absence de toilettes.
Jacques a de son côté déploré l'absence d'une salle d'attente.
En revanche, Audrey, une utilisatrice régulière des transports en commun voyageant de Saint-Jeannet à l'hôpital Pasteur de Nice, a loué les installations et la signalisation.
Bien qu'entièrement satisfaite, elle a noté qu'il serait pratique de pouvoir payer avec de plus petits billets.
Audrey a commenté : "Peut-être que les gens ont juste besoin de temps pour s'adapter aux changements."
Ces retours mitigés illustrent une dynamique commune liée à l'évolution des infrastructures, où l'efficacité logistique doit être équilibrée avec la satisfaction des utilisateurs.
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