Class Action en Justice Contre Volkswagen : Les Interrupteurs de Volant Causent des Accidents
Un recours collectif aux États-Unis affirme que les interrupteurs tactiles sur le volant du Volkswagen ID.4 représentent un danger pour la sécurité, prétendant qu'ils ont causé des accidents mortels en raison d'une activation involontaire du régulateur de vitesse.
Un nouvel revers pour le constructeur automobile allemand, cette fois-ci aux États-Unis : un recours collectif exige une compensation au motif que les interrupteurs sensibles au toucher, controversés, sur le volant du modèle ID.4 constituent un risque pour la sécurité.
Volkswagen sera-t-il contraint de dédommager ?
Le procès, intenté par deux clients devant un tribunal fédéral du New Jersey, allègue que les interrupteurs tactiles innovants installés par Volkswagen dans ses modèles, également commercialisés en Israël et vivement critiqués, peuvent provoquer des accidents de la route.
Selon la plainte, des accidents de la route mortels se sont produits en raison de pressions involontaires sur les interrupteurs, qui fonctionnent par toucher sans nécessiter d'appui physique et sans retour tactile.
Contrairement aux interrupteurs classiques, qui produisent un certain mouvement et parfois un son on-off lorsqu'ils sont activés, ces interrupteurs tactiles ne fournissent aucun retour de ce type.
Les plaignants affirment qu'ils possèdent des preuves que les interrupteurs ont déjà causé des accidents mortels aux États-Unis.
Selon le recours, les conducteurs ont accidentellement pressé les interrupteurs sur le côté gauche du volant, qui contrôlent le système de régulateur de vitesse.
En conséquence, le véhicule a accéléré de manière inattendue, entraînant une perte de contrôle.
Volkswagen n'a pas encore répondu à la plainte.
Le recours fait spécifiquement référence à l'ID.4, un SUV électrique compact également commercialisé en Israël.
C’est l'un des modèles électriques les plus réussis de Volkswagen, fabriqué non seulement en Allemagne mais aussi à l'usine de l'entreprise à Chattanooga, Tennessee, aux États-Unis.
Les interrupteurs tactiles de Volkswagen, proposés dans plusieurs modèles du groupe ces dernières années, ont suscité de vives critiques de la part des journalistes automobiles et des clients pour des raisons similaires : il est difficile de déterminer sur quel interrupteur un doigt est posé sans quitter la route des yeux, et il est impossible de savoir si la fonction destinée a été exécutée avec un seul toucher, puisque les interrupteurs manquent de retour tactile.
À la suite de ces critiques, Volkswagen a récemment réduit l'utilisation de ces interrupteurs et a déjà rétabli des boutons physiques dans plusieurs modèles sur le volant et dans d'autres parties de la console avant.
Volkswagen sera-t-il contraint de dédommager ?
Le procès, intenté par deux clients devant un tribunal fédéral du New Jersey, allègue que les interrupteurs tactiles innovants installés par Volkswagen dans ses modèles, également commercialisés en Israël et vivement critiqués, peuvent provoquer des accidents de la route.
Selon la plainte, des accidents de la route mortels se sont produits en raison de pressions involontaires sur les interrupteurs, qui fonctionnent par toucher sans nécessiter d'appui physique et sans retour tactile.
Contrairement aux interrupteurs classiques, qui produisent un certain mouvement et parfois un son on-off lorsqu'ils sont activés, ces interrupteurs tactiles ne fournissent aucun retour de ce type.
Les plaignants affirment qu'ils possèdent des preuves que les interrupteurs ont déjà causé des accidents mortels aux États-Unis.
Selon le recours, les conducteurs ont accidentellement pressé les interrupteurs sur le côté gauche du volant, qui contrôlent le système de régulateur de vitesse.
En conséquence, le véhicule a accéléré de manière inattendue, entraînant une perte de contrôle.
Volkswagen n'a pas encore répondu à la plainte.
Le recours fait spécifiquement référence à l'ID.4, un SUV électrique compact également commercialisé en Israël.
C’est l'un des modèles électriques les plus réussis de Volkswagen, fabriqué non seulement en Allemagne mais aussi à l'usine de l'entreprise à Chattanooga, Tennessee, aux États-Unis.
Les interrupteurs tactiles de Volkswagen, proposés dans plusieurs modèles du groupe ces dernières années, ont suscité de vives critiques de la part des journalistes automobiles et des clients pour des raisons similaires : il est difficile de déterminer sur quel interrupteur un doigt est posé sans quitter la route des yeux, et il est impossible de savoir si la fonction destinée a été exécutée avec un seul toucher, puisque les interrupteurs manquent de retour tactile.
À la suite de ces critiques, Volkswagen a récemment réduit l'utilisation de ces interrupteurs et a déjà rétabli des boutons physiques dans plusieurs modèles sur le volant et dans d'autres parties de la console avant.
AI Disclaimer: An advanced artificial intelligence (AI) system generated the content of this page on its own. This innovative technology conducts extensive research from a variety of reliable sources, performs rigorous fact-checking and verification, cleans up and balances biased or manipulated content, and presents a minimal factual summary that is just enough yet essential for you to function as an informed and educated citizen. Please keep in mind, however, that this system is an evolving technology, and as a result, the article may contain accidental inaccuracies or errors. We urge you to help us improve our site by reporting any inaccuracies you find using the "Contact Us" link at the bottom of this page. Your helpful feedback helps us improve our system and deliver more precise content. When you find an article of interest here, please look for the full and extensive coverage of this topic in traditional news sources, as they are written by professional journalists that we try to support, not replace. We appreciate your understanding and assistance.
